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  轉眼見，我來到湖北車橋已經三個月了，在這三個月里，我對公司的企業文化有了深刻的理解，同時也對我的工作職責及檔案工作在各個環節上的操作流程有了明確的認識。   湖北車橋，是一個充滿朝氣、充滿活力的企業，我喜歡這樣的工作環境，喜歡我目前的工作，我希望自己能在湖北車橋一步步成長起來，我對自己的未來充滿了希望。   在湖北車橋有限公司的三個月中，我對檔案工作的內容及工作中的各項規則都已經十分明確了。特別是在同事易鵬的帶領下，我對產品外形功能圖紙以及基礎資料的交接、登記臺賬、立卷、借出等環節的流程有了更加清晰的認識。   以前我們的檔案工作有很多不夠完善的地方，在今后的工作中，我會盡我的能力解決以前工作中存在的一些問題，慢慢地完善我們在湖北車橋檔案工作流程，規范檔案的借閱制度，跟上總部的腳步，逐步提高我們的檔案管理水平。   我喜愛這份工作，在工作中我能體會到樂趣，享受到滿足。公司領導和同事們給予了我許多的關心和幫助，讓我充分感受到了重工這個大家庭的溫暖，而我也將懷著飽滿的熱情，投入到工作當中。   我要立足本職工作，踏踏實實工作，提高自己的工作能力，為將來的發展打下堅實的基礎，為公司的發展壯大做出貢獻。   “細節決定質量，質量顯現人品&dquo;的工作理念讓我深深地愛上了這份工作，我一定會努力做好我的工作。湖北車橋給予我的不僅僅是職業上的滿足，更重要的是它激發了我的工作熱情，挖掘了我的工作潛能，我十分珍惜這份工作，希望通過自己的努力，我能在湖北車橋有一個美好的未來。

 今年以來，湖北車橋在多重不利因素（政策、金融、產業結構調整、通貨膨脹、油耗準入等）的影響下，使得終端市場需求走弱，商用車增速迅速回落。加上競爭形勢更加惡化、多年形成的產品結構很難拓寬。  結合當今商用車行業的產銷形勢和特點，湖北車橋有限公司分析了貨車橋、客車橋、零部件配套市場等形勢并作出應對措施。  1.貨車橋市場形勢和應對措施：占有率只有1.2%，關聯度不緊密。載貨車橋市場的空間是很大的，但我司覆蓋率低、占有率低，關聯度不緊密，且橋廠眾多，競爭激烈。輕型橋存在價格虧損、中型橋利潤低且市場總量連續下滑、重型橋存在集團保護。  我們湖北車橋的應對措施：加強產品質量控制為首；提升工程車重型橋產能；打造輕卡成本優勢；差異化供貨、準時化交付和精益化服務保證，靈活操作爭取突破。  2.客車橋市場形勢和應對措施：客車橋市場覆蓋率高、關聯度較大。但競爭形勢更加激烈，大的客車廠都有集團內車橋廠、或自建橋廠或與現有橋廠進行融資或合作，且競爭對手品牌知名度高、市場認知度高，終端用戶點單多。  應對措施：提升產品品質，攻克質量難關；拓寬現有市場的產品線、拓展客車二級市場；增大廣告宣傳力度，增加品牌影響力；轉變營銷策略和方式，除了傳統的向主機廠直接銷售模式為主外，還要啟動終端客戶營銷策劃活動。  3.零部件市場形勢和應對措施：整個車橋配套市場面極窄，品質要求高，配套關系較緊密，且高端齒輪附加值較高，但受產能和產品質量的制約，不能很快提升市場占有率，國內優良橋總成廠家不多，還必須不斷地進行市場升級、產品升級。  我們湖北車橋的應對措施：投入技改提升產能；提升質量和品牌；擴大主機配套，穩定維修市場；低端市場重成本，中高端市場重品質，做好市場定位和產品價格定位。做好旺季儲備(年初和年末)、健全(優化、擴大)代理網絡、完善激勵機制、做好品牌維護。